重油机进改装改装排气管管门的已经打响和关机用时，和已经打响的延续用时，用曲轴相对应于上、下止点的度角来带表，可称配气质联用位或气门正时。信息显示各缸进改装改装排气管管相位直接关系的环图可称配气质联用位图，下图提示。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

考虑到保障配气质联用位的更准性，基本在曲轴和凸轮轴轴链传动组织 区间内使用一款 独特的标注。在自动装配的过程 中，标注应该遵照有关于证明的让排列。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。正个进气时候长期的时长或进气长期角为180°+α十β曲轴拐角。

通常情况数值为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐弯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气阀门阀门门在进气阀门阀门日程停止以来，即在进气阀门阀门日程上止点以来关毕，谓之进气阀门阀门门晚关。从上止点后进气阀门阀门门关毕曲轴回的弧度称为进气阀门阀门迟后角，记作δ。另一进气阀门阀门的过程 连续时间间隔或进气阀门阀门连续角为180。+γ+δ曲轴圆楼梯。

通常统计资料为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴转角处。

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