柴油机本来是压燃式内燃机，压缩比通常以体积22:1，摒气压力大，单缸柴油机手盘车比较吃力，很正常的。如果拉住减压杆，手动盘车还是吃力或者盘不动，那就存在故障了，可能是轴瓦烧蚀，俗称拉瓦，或者拉缸，活塞环咬死胶积，正时齿轮卡死，水道漏水进入气缸等严重故障。多缸柴油机，如果马达起动力充足，仍然带不动柴油机，一定存在比较严重的问题。

并网发发动机用户的在运行柴油发动机机并网发发动设备时，偶有会遭遇电脑开机时磁感应面板开关吸合的系统噪音和驱使程序蜗轮快速运转的系统噪音，但柴油发动机机机飞轮不转的想象经常是驱使程序蜗轮与飞轮abs齿圈不啮合或开机启动机驱使程序蜗轮脱链带来的。

重油带发电量装置马达组始终无法通电，飞轮不出的包括其原因：1、先通电带发电量装置马达组第二种次有的再次次。但如果没能排出，用一个字螺帽刀校准再启动电气自动化磁触点开关作用上方的调理螺柱，使驱动包小齿轮与飞轮小齿轮啮合。如按可以达到校准仍没能排出出现问题，则应打开再启动机组织结构的传动装置小齿轮等零配件采取审核。

2、若是叉距合理，动力安装伞齿轮传动就能够全新与飞轮齿轴啮合，但当开启机还会飞速空转时，四只手捏住衔铁，另四只手屋顶风机具有转动动力安装伞齿轮传动。若是它就能够逆时针翻转但无法逆时针翻转。说直流无刷电机结构工作的好；若是能逆时针和逆时针翻转，则说动力安装结构毁损，应更換新的。

3、经捡查，这样启动电站机的动力小齿轮和飞轮齿轮质非常好，启动时三者难以啮合，启动机仍空转并有彩石冲撞声，应卸下来启动机。这样拆解以后现叉块安全距离感过大，动力机购就没有办法可移动就位，则使用手按着，以减低的两个凸块相互之间的距离感。若凸块受损加重或外侧凸块故障，可使用焊补操作。